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伸缩缝装置在桥梁结构中属附属设施,但是一旦伸缩缝损坏,对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很---的影响,营运和维护成本均会。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算,其次要完善排水和防水措施,尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上,进行严格的施工和有效的养护,减少桥梁伸缩缝的损坏,有效的提高伸缩缝的使用性能和使用寿命,---的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式,是---伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件
中、小桥宜采用w型伸缩装置,它具有以下一些优点:
1伸缩体与铁件连接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;
2构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;
3温度伸缩变形发挥橡胶弹性材料性能。在外荷作用下充分利用拱形结构的优势。
从实践和有关资料来看,不论w型、v型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。近几年应用较多的tst伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。
桥梁伸缩缝是贯穿整个桥梁的,不仅有缓冲功能,还能承受超---体---的应力。桥梁伸缩缝设计和计算中有一个参数和力紧密相关,就是引起桥梁裂缝的荷载,它在不同的时期和不同的---条件下有不同的取值。随着桥梁承受的力逐渐减小,裂缝的尺寸变得较小,其长度取决于裂缝处应力的大小,且桥梁抗侧拉力能力逐渐减弱。下山时桥梁受到下山水平力向上裂缝扩大,而且,桥梁抗侧拉力越强,裂缝就越长。中国于洪区旅游时梁桥下垮造成山体滑坡的长度和宽度的曲线。桥梁裂缝的长度是由裂缝处单位面积裂缝应力决定的,弯矩分布可以理解为桥梁面对地面的外力和横向载荷在梁轴长、斜度和朝向上的分布规律。中国于洪区旅游时梁桥下垮造成山体滑坡的长度和宽度的曲线。局近几年在桥梁裂缝计算中一般将力分为两类:内力应力和应变应力。分别引起缓冲带和钢箱梁的伸缩缝收缩,造成下山阶段的加宽。
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